Carreras, en colaboración con Lecitrailer y Thermo King, ha finalizado su proyecto Axle, que le ha permitido obtener unas cifras de reducción de consumos del equipo de frío de un 70%. Además, junto con la utilización de biocombustibles, ha conseguido reducir hasta el 90% de las emisiones producidas por la cabeza tractora. Esta apuesta por una movilidad sostenible es fruto de la incorporación por parte de Carreras Grupo Logístico del sistema 'Axle Power' de Thermo King y el equipo de frío 'Advancer' en un semirremolque de Lecitrailer. 'Axle Power', desarrollado por Thermo King en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío garantizando que la carga mantenga la temperatura óptima. Además, permite que el equipo de frío funcione en modo eléctrico, proporcionando un alto rendimiento, sin producir emisiones y con un bajo nivel sonoro. A su vez, poder apagar el motor de la unidad, las emisiones de CO2 del vehículo se ven reducidas significativamente, facilitando que la flota realice repartos durante la noche y en zonas de bajas y cero emisiones. El proyecto se ha puesto en práctica en diferentes rutas europeas, lo que ha permitido recopilar datos y validar la funcionalidad del equipo en distribución capilar, nacional e internacional, transportando mercancía refrigerada a distintas temperaturas, como es el caso de la temperatura de congelado.
El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha trasladado a CETM Animales Vivos su preocupación por la situación que se está dando en el puerto de Algeciras ante la aplicación del Reglamento de Ejecución (UE) 2023/372, de obligado cumplimiento en España desde abril, que indica que no se podrán transportar animales con más de ocho horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE, a no ser que estén equipados con un puesto de control autorizado, situado a un tiempo de viaje inferior a dos horas. El principal motivo es que se ha detectado un gran número de incidencias referentes a las planificaciones, totalmente dispares a las horas reales de viaje. Ante esto, CETM Animales Vivos pide a los exportadores y transportistas que realicen las planificaciones de forma realista. La Administración ha avisado a la organización de la realización de un seguimiento exhaustivo de todas las planificaciones, contrastando los tiempos de viaje de los animales con los datos de tacógrafo de los conductores. Los infractores serán sancionados con cuantías entre los 600 y los 3.000 euros. Para asegurar que se cumple este Reglamento, todos los operadores deberán tener en cuenta el tiempo de la carga (30-45 min), el tiempo del descanso del conductor (45 min cada 4,5 horas de conducción) y la velocidad media del viaje, que será de 75 km/hora en el caso de que el trayecto discurra en un 70% por vía de alta velocidad o de 70 km/hora por carretera convencional. La Confederación ha realizado un cálculo aproximado de las distancias máximas que se puede recorrer en ocho horas de viaje, con el objetivo de facilitar la tarea a todos los operadores, tal y como se puede observar en la siguiente imagen: Por último, ha hecho un llamamiento a todos sus asociados aconsejándoles que, antes de realizar cualquier viaje, verifiquen que pueden realizar este recorrido sin exceder las ocho horas marcadas en el Reglamento. Además, el incumplimiento de forma reiterada de un mismo hecho en menos de dos años implica que la Administración puede incrementar la cuantía de la sanción por reiteración.
Uber ha cerrado un acuerdo con la federación sindical global ITF para desarrollar una carta que contiene doce medidas destinadas a mejorar la salud y la seguridad de sus repartidores en más de 11.000 ciudades de todo el mundo. La plataforma se ha comprometido a cumplir estos doce puntos entre los que se incluyen mejoras en el acceso a equipos de seguridad para los repartidores que utilizan bicis y motos en su actividad, así como desarrollar funciones de seguridad vial en su aplicación móvil. De igual modo, la multinacional también desarrollará programas de seguridad y de salud mental, al tiempo que se coordinará con los representantes sindicales para impulsar nuevos estándares de seguridad y sostenibilidad. De igual manera, el documento conjunto también refuerza la apuesta por el diálogo social sobre aspectos como la representación sindical, la libertad de asociación y negociación, las condiciones de trabajo, salud y seguridad, la protección social de los trabajadores y la resolución interna de conflictos, dos años después de que la ITF y Uber firmaran por primera vez un memorando de entendimiento. En este sentido, las dos entidades destacan que los logros conseguidos los últimos dos años prueban que las plataformas y los sindicatos pueden sentarse y llegar a compromisos para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de las plataformas digitales de reparto.
Transporte Internacional
