Los dos motores de la UE se ponen al frente de la recuperación de la normalidad en el tráfico de bienes y personas para afrontar la recuperación cuanto antes.

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La recuperación de cierta actividad económica repercute en un lento ascenso en el número de camiones en circulación.

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El sector logístico y de transporte es el tercero más afectado de la economía española por estas medidas extintivas de la relación laboral, solo por detrás del comercio al por menor y la hostelería.

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